从“陆锁国”到“陆联国”——

　　筑就通途 承载梦想（国际观澜）

　　库洛夫·乌兰·铁木尔别科维奇

　　我在中吉乌铁路有限公司工作，每个月都会到施工一线查看工程进度。巨型机械有序作业、一座座桥墩拔地而起……这些虽然已是常见景象，但每次看到仍令我心潮澎湃，涌起强烈的自豪感。

　　中吉乌铁路是吉尔吉斯斯坦独立以来最具战略意义的基础设施项目之一，承载了几代人的梦想。习近平主席高度关心项目进展，强调要“高标准、高质量推进工程建设”。对此，我深表感激，也深受鼓舞。习近平主席的战略远见，为中吉乌铁路建设指明前进方向，也让中吉乌三国人民对把该项目打造成为共建“一带一路”合作新的示范项目充满信心与期待。

　　这条铁路的建设难度远超想象。我们负责建设的吉尔吉斯斯坦境内段全长304.84公里，需要新建29条隧道和50座桥梁，桥隧比近40%，并且途经高原、高寒、高地应力、高地震烈度的复杂地质环境。令人欣慰的是，中吉乌三国建设者的合作始终保持建设性并且富有成效。中国技术专家在铁路建设方面拥有极其丰富的经验，中方建设者展现出精湛的施工技术、严谨的专业素养与高效的履约能力，为项目的高质量推进提供了坚实保障。

　　扎帕罗夫总统形象地指出，中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦来说，就像空气和水一样不可或缺，可以给国民带来巨大机会。的确如此。吉尔吉斯斯坦地处中亚腹地，没有出海口，交通运输长期受限，在世界银行物流绩效指数排名中位次靠后。铁路通车后，将形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，吉尔吉斯斯坦将不再是“陆锁国”，而是贯通亚欧的“陆联国”。

　　依托这条交通动脉，沿线将加速形成现代物流中心与仓储基地，带动配套服务型企业与农产品加工企业蓬勃发展，为当地创造大量的商业机遇和就业岗位。过境运输带来的稳定收入、沿线城镇的产业发展、偏远山区的年轻人走出大山——这些画面勾勒出一幅美好的未来图景。

　　修铁路需要钢筋水泥，更需要懂技术、会运营的人。我们已经与吉尔吉斯国立民族大学孔子学院联合启动了本土员工中文培训项目，并计划与吉尔吉斯斯坦国立技术大学鲁班工坊以及中国天津、新疆的高校合作，联合培养2000多名本土铁路专业人才。这些年轻人将会成为这条铁路的第一代列车司机、车站调度员、线路维护工程师，用专业知识保障这条大动脉安全顺畅。

　　今年是上海合作组织成立25周年，吉尔吉斯斯坦担任2025年至2026年上海合作组织轮值主席国。中吉乌铁路是中亚国家同中国共建“一带一路”和上合组织框架下务实合作的典范。它向世界证明：有共同目标，有相互信任，再高耸的山脉也无法阻挡合作发展的脚步，任何艰难险阻定能共同克服。

　　未来，当中吉乌铁路全线贯通，汽笛声回响在山谷间，奔驰在这条串联起三国人民情谊的通途上的列车，也必将搭载着我们共同的梦想，驶向更加光明繁荣的未来。

　　（作者为中吉乌铁路有限公司副总经理，本报记者谢亚宏采访整理）