又是一年春运时，“全球最大规模的人口迁徙”再次启程。它不仅仅是一场交通的流动，更是承载着中国人深沉归途的情感。而如今，在这幅名为“春运”的画卷里，出现了越来越多外国友人的身影。他们为何而来？他们眼中，春运又是怎样一番景象？让我们跟随几位外国友人的目光与脚步，重新感受这场既熟悉又独特的春运旅程。

　　在广州南站候车大厅，来自加拿大的David正准备检票乘车，前往香港西九龙。在北京外国语大学学习中文后，他选择留在广州生活，一住就是二十多年。高铁已成为他出行的日常选择，一小时直达香港市区的速度，甚至让他笑言：“还没来得及点餐，就到了。”

　　David：我对春运太熟悉了，我见过从绿皮火车的时代到现在的高铁时代。高铁的发展让我非常震撼，现在高铁可以点菜，很干净，有充电口可以给手机充电，有些小桌子可以吃东西，有清洁袋可以扔垃圾。China Travel说走就走，厉害！

　　David从广州抵达香港（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）

　　对于绿皮车的时代记忆，David和我们一样印象深刻。

　　David：以前春运的时候，很多人没有座位，车厢里站满了人，人会坐在行李上，坐在地上。现在每个人都有自己的座位，而且很舒服。以前都要到火车站提前买票，还要排队，如果去了车站没有票，就得多次去火车站，当时也没觉得不方便。但和现在比完全不同，现在可以在网上买票，一到车站就上车，扫个身份证就可以。

　　2009年，David第一次坐上中国高铁。那一年，武广高铁开通运营，广州到武汉的行程从11小时缩短至3小时左右。窗外风景飞驰而过，他在中国的高铁旅程也越来越多。

　　David：第一次坐高铁，感觉是从小地方来到现代生活一样，第一次坐那么快的地面交通工具，我一直在看外面的风景，以前坐绿皮火车看风景都会慢慢地过，可以看到每一个小村庄的那种慢生活，高铁还是看同样的风景，但是开得好快好快呀，第一次觉得非常非常非常震撼。

　　David在清远的餐厅，枫叶与绿竹交相呼应（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）

　　如今，David在清远经营着一家加拿大餐厅。墙上挂着从家乡带来的枫叶装饰画，窗外却种着中国的绿竹，寓意着中加两种文化的交融。每次回加拿大，他都会和家人朋友分享乘坐高铁穿越山河的经历，最盼望的是带妈妈也来体验这样的速度。

　　David：首选肯定是推荐高铁，高铁是加拿大人在自己国家体验不到的交通工具。我妈妈真的很想坐高铁，她每一次来中国都会和我说，“我们必须坐高铁，我想坐高铁，我想坐高铁”今年我应该会带他们去坐。

　　阿根廷的Raul在高铁上办公（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）

　　高铁的“准时”给许多外国友人留下深刻印象。来自阿根廷的Raul在广州南沙经营农场已有15年，此刻他正在广州南站候车，准备乘广深港高铁到深圳参加商务会议。一上车，他就打开笔记本电脑，准备利用行车时间处理工作。

　　Raul：坐高铁真的很方便，它把我们的农场和香港办公室连接起来，现在只要出示护照，不需要像以前那样取票。现在有很多安静的车厢可供选择，非常适合办公。如果你饿了，你可以在火车上购买食物，线上支付也很方便。

　　美国的纪录片导演Craig的摄影作品

　　作为粤港澳大湾区的核心枢纽，深圳北站在春运期间依然人流如织却秩序井然。来自美国的纪录片导演Craig正举着相机在候车厅穿梭。铁路与春运是他长期关注的题材，他曾专门拍摄“春运中的蛇皮袋”，从整理行囊的老人、携家带口的夫妻、奔赴故乡的学子身上，读懂了“回家”二字对中国人的重量。

　　Craig：当我看了电影《归途列车》，看到人们从各自生活的城市踏上归途。突然眼前浮现出这么多人回家过节的场景，真的打动了我，我永远不会忘记那个场景。这个“包”就像人的象征，迁徙、回家。

　　美国纪录片导演Craig拍摄中国春运（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）

　　从外国友人的目光看去，春运已不仅是一场交通现象，从绿皮车的记忆到如今风驰电掣的“中国速度”，这是中国社会发展的生动特写。年复一年，这场以“流动”为名的迁徙，也因高铁这张“国家名片”，成为世界观察当代中国的一扇真实而开放的窗口。

　　监制丨王磊 樊新征 陈秉科

　　记者丨车丽 郭淼 刘玉良 中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心郭鑫

　　编辑丨廉金亮