图为11月17日，X9043次中欧班列（西安）驶出西安国际港站，驶向阿塞拜疆首都巴库。 新华社记者 邵 瑞摄

　　11月28日，随着开往波兰马拉舍维奇的一趟中欧班列从中国成都缓缓发车，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。作为共建“一带一路”倡议的务实合作载体，中欧班列以其强劲生命力和发展韧性，搭建起沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动能。

　　驰而不息的“钢铁驼队”对深化亚欧经贸合作影响深远。亚欧大陆内陆国家由于远离海洋，受地理条件限制，普遍面临出海难、物流成本高昂的发展瓶颈，而中欧班列的开通运营改变了这一局面。通过构建横贯亚欧的陆上物流通道，让内陆国家拥有了直达港口、连接全球市场的出海口。2013年至2024年间，中欧班列运输货值实现约33倍的跨越式增长，形成了中国产品输欧、欧洲商品入华、“双向互济、陆海联动”的贸易新格局，有力促进了亚欧大陆经贸往来和交流互鉴。我国的重庆、西安、成都等内陆城市也借助中欧班列的东风，摆脱了区位劣势，跃升为对外开放的前沿阵地，进一步成为带动区域经济发展的重要增长极。

　　中欧班列对维护全球产业链供应链稳定具有重要意义。近年来，受地缘政治冲突持续发酵等多重复杂因素影响，全球物流体系面临严峻挑战。海运航线拥堵、港口周转效率下降、空运成本高企等问题层出不穷，给跨国企业的供应链管理带来巨大压力。历经10余年的发展，中欧班列已建立起立体化网络格局，东、中、西三条传统主干道与跨里海新路径相互补充、协同发力，有效分散了因单一通道依赖而产生的地缘政治风险和运营风险，成为众多跨国制造企业和贸易商保障供应链畅通的首选物流通道。

　　中欧班列对完善全球贸易治理不可或缺。中欧班列坚持共商共建共享原则，在规则、规制、管理、标准等方面推动对接与协同，形成政府间合作、企业间协同、行业自律相结合的治理机制。依托统一品牌与高质量评价体系，班列在政策制定、规划对接、设施联通、便利通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识，为全球互联互通与开放型世界经济提供了公共产品和实践路径。

　　同时，中欧班列还有力推动了中国与周边国家构筑命运共同体的进程。通过搭建高效便捷的物流通道，中欧班列让中国与周边国家的产业协作更紧密。中国的制造业优势与周边国家的资源禀赋、市场需求精准对接，形成“你中有我、我中有你”的共生格局。从共建物流枢纽带动当地就业增收，到共享供应链红利激活区域经济活力，再到通过货物往来传递文化认同与合作诚意，中欧班列用实实在在的成效打破了地域隔阂与发展壁垒，让共建国家在合作中收获发展机遇，在互通中凝聚命运共识，为构筑休戚与共的命运共同体注入了源源不断的动力。

　　未来，中国应秉持丝路精神，主动加强与共建国家和相关方的沟通协作，统筹推进高效运输、安全治理、创新发展、融合发展路径的建设。在高效运输方面，将聚焦基础设施“硬联通”与规则标准“软衔接”，推进关键枢纽节点扩能升级。同时，统筹铁路、公路、海运多元运输方式，拓展通道网络，筑牢班列高效运行的通道根基。在安全治理方面，将推动构建全链条、立体化治理体系，强化运输安全、货物监管等领域信息共享与联合研判，为班列稳定运行提供“双重保险”，切实保障国际物流通道安全。在创新发展方面，将以科技赋能驱动转型升级，加速大数据、人工智能等技术应用，打造“数字班列”平台，实现全程可视化追踪，推广新装备，探索新业态，激活提质增效的科技动能。在融合发展方面，推动班列与贸易、产业、金融深度联动，集聚物流、商流、资金流，形成“物流畅通—贸易增长—产业集聚”的良性循环。通过以上四大路径的协同推进，持续破解班列运行瓶颈、锚定长远发展方向，将助力中欧班列从“量的积累”迈向“质的飞跃”，使其更好赋能“一带一路”与亚欧经贸共赢。

　　（本文来源：经济日报 作者：郝碧榕 作者系中国宏观经济研究院对外经济研究所副研究员）