中新网南宁9月24日电(记者 刘越)暮色中的南宁火车站站台，晚风带着初秋的微凉。

　　法国旅客丽丝和纪尧姆拖着贴满旅行贴纸的行李箱，在人群中寻找T8701次中越国际旅客列车的1号车厢。

　　这是他们中国之旅的最后一站，也是跨境旅程的全新起点。从漫步中国多地的惬意，到开启越南之行的期待，这趟“夕发朝至”的跨境列车，恰好成为串联两国旅途、延续旅行兴致的关键一环。

南宁火车站站台上，一列由南宁开往河内(嘉林)的国际列车正整装待发。中新网刘越 摄

　　客运往来热潮涌，多元需求共期盼

　　两个月里，丽丝和纪尧姆从成都的烟火巷陌走到云南的山水之间，从北京的故宫红墙逛到上海的外滩霓虹，如今，他们将乘坐这趟列车，在一夜安睡后抵达越南河内。

　　两人感叹，第一次坐夜间跨境列车，“睡一觉就到”的体验很不错。纪尧姆笑称：“很明显，中国铁路网比法国大得多，但看到中国铁路网这么庞大、火车能通到这么远的地方，还是挺让人惊讶的。”

　　“中国列车的准点率比法国更高，也比法国同类列车的票价便宜得多。而且火车比飞机更环保，能减少碳排放，这也是我们选择它的重要原因。”

法国旅客丽丝和纪尧姆正期待他们的越南之旅。中新网刘越摄

　　丽丝补充道，他们早在五年前就听说过这趟中越列车，直到今年线路重启，才终于预订到车票，圆了这场跨国火车旅行的心愿。

　　与两人的新鲜体验不同，南宁商人宗先生早已将这趟列车当作深耕中越贸易二十余年的“老搭档”。

　　作为常年往返中越的出口商，对他而言，列车“夕发朝至”的优势无可替代。“从南宁飞往越南的航班很少，如果选择陆路自驾，从南宁到友谊关口岸再抵达河内，要耗上七八个小时，一整天都得耽误在路途上。现在晚上上车、次日早上抵达，不仅不影响第二天的商务会谈，还能在车厢里听听新闻、整理文件，享受难得的夜间放松时光。”

　　“通关效率也比以前高多了，人少的时候半小时就能办完手续，车厢里的人也越来越多，做生意的、留学生、探亲的，还有许多国际友人。有时候在包厢里聊聊天，就像个小小的国际社会，天南海北地去交流，对彼此的了解也加深了。”

南宁火车站站台上，旅客换乘忙。中新网刘越 摄

　　近年来，中越经贸合作稳定发展。自2004年起，中国是越南第一大贸易伙伴；自2016年起，越南是中国在东盟第一大贸易伙伴。中越双边贸易额连续四年突破2000亿美元，2024年达到2606.5亿美元，同比增长13.5%。宗先生表示，自己的生意也随着这份增长收获颇丰，而这趟列车，正是串联起这份机遇的重要纽带。

　　随着两国经贸合作持续深化，商务洽谈、留学交流、旅游探访等人文往来需求也同步攀升。铁路部门认真贯彻落实《中越联合声明》，于今年5月底恢复开行中越国际旅客列车，为促进中越两国人员往来、经贸合作和人文交流提供运输保障。

　　记者从中国铁路南宁局集团有限公司(下称“国铁南宁局”)获悉，自今年5月25日北京西、南宁至越南河内(嘉林)间国际旅客列车恢复开行以来，客流持续攀升，截至9月22日已累计发送旅客8178人次，其中8月份单月发送2689人次，环比增长89%。

南宁火车站站台上，旅客换乘忙。中新网刘越 摄

　　对商务人士来说，“夕发朝至”不耽误工作日程；对游客来讲，慢旅行的节奏还能放松心情。而为匹配多元客流的需求，国铁南宁局在服务细节上不断打磨。中越双语广播消除语言障碍，经专业培训的乘务员熟悉两国文化习俗，既能帮越南旅客解答入境政策，又能为中国游客推荐旅行路线，让车厢里的交流更显温暖。

　　广西科技大学的越南籍留学生韦同学说，这趟列车是他来中国上学的“最优解”，安全便捷又省钱；而常驻越南，此次带着越南咖啡、干果赴南宁参加东盟博览会的咖啡商赵先生，更是把这条线路称作“致富线”：“这条铁路线连接着两国的经济发展，希望中越两国发展越来越好。”

　　国铁南宁局南宁客运段中越国际旅客列车列车长兰秋霜介绍，自中越国际旅客列车恢复开行以来，跨境旅客运输越来越繁忙，客流以商务、旅游、学生等为主，其中中国、越南旅客占比较大，此外还运送了缅甸、泰国、意大利等30多个国家的旅客，成为连接中外友好往来的纽带。

　　货运通道劲头足，织密跨境合作网

　　中越铁路的活力，不只体现在客运车厢的人声鼎沸中。

　　作为中越跨境物流的核心通道，广西始发中越货运班列同样交出了亮眼答卷。据国铁南宁局，今年以来截至9月22日，广西始发中越班列已累计发运出口货物2.6万标箱，同比增长173%，超2024年全年总量33%，为区域产业链供应链稳定和经贸往来注入强劲动能。

南宁国际铁路港内，机器正在作业。中新网刘越 摄

　　今年以来，国铁南宁局与越南铁路部门协商将出入境货物列车牵引吨数从1000吨提升至1300吨，开行频次也从每周5列加密至14列，还针对性推出中越年货班列、中国邮政东盟跨境货运专列等特色货运列车，精准匹配不同行业的货运需求。

　　截至目前，已有16家企业通过中越班列发运货物，其中3家企业年发运量超2000标箱。其中，中外运广西有限公司借势班列的高效稳定，今年1-8月累计发运量达8722标准箱，货运量提前数月超过去年全年总量。

广西凭祥站，国铁南宁局南宁车务段助理翻译马金萍正在进行列车出境前检查。中新网刘越 摄

　　在持续提升货运运力、丰富特色货运产品的同时，国铁南宁局还聚焦跨境物流效率优化，通过创新通关模式为货物跨境运输“提速减负”。目前，中越班列采取“铁路快速通关”模式，广西始发中越班列南宁南站至越南安员站全程运输时间最快14小时，可实现货物当日发车、当日抵达、当日清关。

　　与此同时，依托南宁国际铁路港基础设施的升级完善，中越班列跨境运输服务加速向优质化、多元化、数字化方向发展。目前，中越班列运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品、农副产品、日用品等品类，货物品名达412个，货源辐射至国内25个省区市，中越班列已成为连接中国与越南及东盟其他国家经贸往来的重要陆路通道。

　　穿梭于中越两国的列车，就像一座流动的桥梁，不仅连接着两国的地理空间，更串联起无数人的生活轨迹、事业梦想与合作机遇。当列车最终停靠在河内(嘉林)站，站台上传来不同语言的问候声时，新的故事在此刻开篇。而这条铁路线承载的经贸繁荣与人文交融，亦将在日复一日的往返中，继续书写中越合作共赢的新篇章。(完)