深观察丨“滥施关税只会令美国汽车行业失去竞争力”

来源：总台环球资讯广播2025-06-02 10:04

　　美国总统特朗普近日表示，包括特斯拉在内的美国汽车制造商必须在美国生产整车和所有零部件，而不是在国外生产，“我们希望美国人买美国自己造的车”。

路透社报道截图

　　有分析指出，用加征关税迫使汽车制造业回流，既不必要，也不现实，只会使美国汽车行业最终失去竞争力。

　　汽车零售价将出现大幅上涨

　　事实上，经过多年的发展，美国汽车业早已形成了高度协同化的全球供应链，其通过优化资源配置、降低成本、提升效率等机制，为车企带来了多重的竞争优势。

　　在美国销售的通用、福特等汽车，许多都在墨西哥和加拿大组装，零部件则大多来自欧洲和亚洲国家。

　　白宫数据显示，2024年美国进口了约800万台汽车，占全年汽车销量的一半。剩余一半在美国组装的汽车中，国内零部件价值占比仅约为40%到50%。

白宫官网截图

　　怎么迫使遍及全球的美国汽车产业链回流呢？

　　特朗普政府首先想到的就是加税。今年上半年，特朗普政府宣布对进口汽车和部分汽车零部件加征25%的关税，引发行业剧烈震荡。

　　美国福特公司前首席执行官马克·菲尔兹表示，美国汽车产业因此陷入困境。

　　菲尔兹：“你会看到汽车库存减少，因为在美国生产汽车将变得更加困难，很多零部件需要从国外进口，消费者会争相购买暂时未被加征关税的汽车。如果你是汽车制造商，你可能会考虑，在墨西哥和加拿大生产的零部件，要么推迟生产，要么将零部件囤积起来，直到关税问题解决后再做决定。”

马克·菲尔兹（资料图）

　　加征关税，“受伤”的不仅有美国车企，还有美国消费者。

　　美国有线电视新闻网报道称，对零部件加征关税意味着该行业将增加数百亿美元的新成本，而这些成本最终将转嫁到美国的汽车购买者和车主身上。

　　业内预计，汽车零售价将出现大幅上涨：在美国境外组装或包含其他国家生产的零部件的汽车，价格平均将上涨约 15%到 20%，相当于价格平均上涨约 6000 美元；此外，在美国50 款最畅销车型中，略超半数的车型以及约半数价格在4 万美元及以下的车型将受到影响；哪怕是没有直接受关税影响的汽车的价格也将至少上涨 5%。

　　此外，零部件关税将导致汽车维修、保养和保险价格上涨，这将影响到每一个车主，而不仅仅是考虑购买新车的人。