新华社北京12月30日电　韩国济州航空公司一架客机12月29日在韩国西南部全罗南道务安国际机场坠毁，机上181人中仅两人幸存。这是韩国国内发生的伤亡最严重的一起空难。

　　韩国已就事故原因展开调查，国土交通部30日宣布将在全国范围内对事故机型展开全面特别检查。

12月30日，调查人员在韩国务安飞机失事现场工作。新华社发（全休相摄）

　　死里逃生

　　事发客机29日凌晨从泰国首都曼谷起飞，载有175名乘客和6名机组人员，其中仅一名男性和一名女性乘务人员幸存，其余全部遇难。

　　据路透社和韩国媒体报道，此次事故是韩国国内发生的伤亡人数最多的一起飞机事故。

　　这架波音737-800型客机几乎全部损毁，仅机尾部分装置仍可辨识。搜救人员从机尾残骸中救出两名幸存者，年龄分别为25岁和33岁，获救时意识清醒，目前在医院治疗。

　　美联社援引韩国梨花女子大学附属首尔医院主管朱雄（音译）的话报道，其中一名幸存者肋骨、肩胛骨和脊柱上部骨折。另据韩国卫生部门消息人士说法，两名幸存者伤势为中度至重度。

　　事发客机上的乘客绝大多数为韩国人，外籍乘客为两名泰国人。泰国外交部证实，两名泰国乘客已遇难。

12月30日，调查人员在韩国务安飞机失事现场工作。新华社发（全休相摄）

　　飞鸟“来袭”？

　　根据国土交通部消息，务安国际机场塔台曾在降落前对这架客机发布鸟群撞击警告。随后，客机在第一次尝试降落过程中告知塔台飞机与鸟相撞，并在坠毁前向塔台发出求救信号。

　　多家媒体报道，一名乘客在客机坠毁前向家人发送信息，说一只鸟卡在机翼中，并感叹“是否该留下遗言”。

　　飞鸟撞击会给飞机带来巨大风险。鸟群一旦被吸入发动机进气道，可能导致飞机失去动力。

　　前民航飞行员、美国安全操作系统咨询公司首席执行官约翰·考克斯表示，客机坠毁视频显示，机翼两侧用于减速的襟翼和缝翼在飞机降落过程中没有打开，可能缘于液压故障。飞机起落架也没有放下，可能当时出现紧急情况，飞行员来不及手动操作。

　　据多家媒体报道，客机紧急降落后机腹触地，沿跑道滑行约1200米，最后与机场一堵墙相撞，爆炸起火。

　　在考克斯看来，尽管飞机紧急降落时出现一系列问题，仍在飞行员控制下沿直线向前滑行，倘若客机最后没有与墙相撞，伤亡人数或能减少。

　　12月30日，遇难者家属在韩国务安当地设置的灵堂内哀悼亲人。新华社发（全休相摄）

　　全国“特检”

　　韩国代总统崔相穆30日要求对韩国航空运营体系进行安全检查。

　　同一天，济州航空一架从韩国首尔金浦国际机场飞往济州的客机由于起落架故障，起飞不久就返航。

　　国土交通部30日宣布，将对全国所有航空公司运营的共计101架波音737-800型客机展开全面特别检查，涉及飞机使用频次、检查和维护记录等。此外，鉴于济州航空客机多次发生起落架故障，国土交通部还将对这家空运商展开严格安全检查。

　　波音737-800型客机是单通道窄体飞机，多用于中短程飞行，为全球民航广泛采用。韩国多家廉价航空公司运营这一机型，济州航空数量最多，有39架。

　　根据国际惯例，事故调查将由韩方主导，由于此次事故牵涉美国企业所制造飞机，美国国家运输安全委员会将参与调查。波音公司在事故发生后发表声明说，公司已与济州航空取得联系，“随时准备提供支持”。

　　美国国家运输安全委员会29日表示，由这一机构和美国波音公司共同派出的专家组正前往韩国协助调查此次事故。

　　在美国达美航空公司前首席飞行员艾伦·普赖斯看来，与近几年多次发生航班安全事故的波音737 MAX型客机相比，更早研发的737-800型是一款经受了“长久考验”的机型。

　　调查人员已寻获记录事发客机飞行数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中飞行数据记录仪显然有损坏，将在美方专家组30日晚抵达首尔后开始分析。（王逸君）