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澳大利亚广播公司网站9月21日刊登题为《太阳能发电的崛起和中国电动汽车的惊人增长可能推动全球排放量下降》的文章。文章强调，中国是全球碳减排潮流引领者。文章摘编如下：
数十年来，有一个事实一直让关心气候变化的人士感到沮丧：尽管有了这么多讨论和行动，全球碳排放量仍未停止增长。
不过，全世界眼下终于来到了扭转趋势的转折点。
据两家全球主要气候机构估计，全球碳排放量或许走到了重要拐点，2024年很可能成为下降通道的起点。
研究机构彭博新能源财经的一位专家说：“你很难想象这一变化有多大、多迅速。”
这一重大变化来得越早越好，因为联合国主要气候科学报告指出，碳排放量必须在2025年以前达峰才能避免危险的全球气候变暖。
这一转变的背后是由多个令人振奋的趋势驱动的。化石燃料越来越迅速地被可再生能源取代，电动汽车也在加速崛起。
而潮流引领者正是中国。
太阳能发电成本急剧下降，正在帮助发展中国家加快转向更清洁的能源。
在此之前，经济增长与碳排放量之间仿佛存在魔鬼契约般的联系，更多增长往往意味着更大的气候破坏。
国际能源署表示，今年全球太阳能投资将达到5000亿美元，高于其他所有发电形式。
没有哪个国家的转型速度和太阳能崛起速度比中国更令人震惊。
如果中国作为全球第一排放大国不做出改变，我们就很难改变全球的排放曲线。
有个观点过去常常被拿出来招摇过市：既然中国继续大肆排放，我们为什么要拿出行动？如今，这样的说法没有那么管用了。
发布在英国“碳简报”网站上的研究成果发现，今年二季度中国二氧化碳排放量下降1%，为调整新冠疫情防控措施后的首次季度性下降。
事实上，中国在可再生能源发电装机和投资方面领先全球，去年新增太阳能发电装机容量比世界其他国家总和还要多。
德国气候分析组织的专家尼尔·格兰特说：“可以肯定，中国电力、交通和工业部门的碳排放量会在今后几年内开始以比较大的幅度下降。”
格兰特说：“现在的变化速度实在疯狂。中国每年都在打破风能和太阳能发电的装机容量纪录。增长的速度，尤其是去年的增长速度，确实让很多人意外。有迹象显示中国今年有望再次打破纪录。”
中国还大举投资可再生能源制造业。目前全球约九成的太阳能组件来自中国。
中国还拥有强大的风电产业，并在电动汽车领域投入巨资。
这不仅可以帮助中国解决碳排放问题，还能减少空气污染。
另一个推动减排的技术领域是电动汽车。
国际能源署发布报告说：“2023年全球电动汽车销量比2022年增加350万辆，增幅达到35%。2023年的销量达到短短5年前的2018年的6倍以上。”
这一趋势似乎必将持续下去：今年一季度全球电动汽车销量相当于2020年全年总和。
据彭博新能源财经预测，电动汽车将保持增长势头，所以全球石油需求很可能在几年内开始下降。换句话讲，我们正处于石油需求峰值。
而中国再次主宰了电动汽车领域。全球超过半数的电动汽车正在中国的道路上行驶。
中国行业数据显示，今年7月，新能源乘用车的销量占当月中国市场乘用车销量的50%以上。
在今天的中国，电动汽车比燃油车更便宜。
与其他可再生能源技术领域一样，中国政府给予电动汽车厂商和供应链上游制造企业很大的政策支持，并向电动汽车买家提供补贴。
中国同样在电池生产上处于领先地位。这有利于电池产业与当地电动汽车生产线实现顺利整合。（刘子彦）
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