中新社厦门9月11日电 (彭莉芳)“当前，新能源汽车产业正成为中国与沙特阿拉伯两国合作的热点领域。”正于厦门举行的第二十三届中国国际投资贸易洽谈会上，中国商务部投资促进事务局副局长于广生参加中国—沙特汽车产业交流会时作出上述表示。

　　9月9日，中国—沙特汽车产业交流会在厦门举行。 中新社记者 彭莉芳 摄

　　中国和沙特的友谊源远流长，沙特是最早参与“一带一路”建设的国家之一。2013年，“一带一路”倡议提出；也是从那一年开始，中国成为沙特第一大贸易伙伴。

　　随着新能源汽车浪潮在全球兴起，中国车企在加快国内发展的同时，也在进一步拓展国际市场。中东地区成为中国汽车海外布局的主要方向之一。

　　近几年的公开数据显示，在中国汽车出口目的地国家中，沙特一直位居前列。于广生称，中国汽车产品正受到越来越多沙特消费者青睐。

　　“从2020年到2021年，中国汽车在沙特的销售量增长了57%，2022年同比增长了22%。”沙特阿拉伯投资部驻华代表艾伊德·阿里亚米列出了具体的数据。

　　艾伊德·阿里亚米表示，沙特正通过“2030愿景”实现经济多元化，减少对石油的依赖，“我们对与中国在可再生能源、基础设施开发、先进制造和文化交流等领域的合作很感兴趣”。

　　今年来，沙特在汽车制造、研发和电动汽车领域推进多个对华投资合作项目，为两国经济合作注入新活力。“中沙两国产业结构互补性强，合作潜力巨大。”在于广生看来，中国车企正以更开放的视角寻求技术创新的全球合作和产业链、供应链的国际协同，而沙特汽车市场在中东地区规模大、辐射范围广。

　　中国商务部国际贸易经济合作研究院副研究员庞超然认为，中国汽车市场不光现在达到了世界第一，未来还有接近1倍的增长量，这是非常大的市场。

　　伴随着汽车贸易发展，汽车产业投资与后市场服务也逐步释放更多机会。中国汽车工业协会产研部副总监、新能源汽车专委会副秘书长庞天舒表示，新能源汽车面临的产业机遇和挑战是多元化的，“车卖到沙特后，维修、回收等市场也有值得探讨的空间”。

　　青岛中瑞汽车服务有限公司董事长孙立东认为，包括中国汽车在内的产品若想更好“出海”，“又好又便宜”是第一步，接下来需搭建资源平台，赋能场景生态，形成共融合作。(完)