这个五一假期，相信此刻一定有不少中国游客乘坐着刚刚开通半个多月的中老铁路国际旅客列车，穿梭于中国与老挝之间。自4月13日以来，中老铁路昆明至万象间实现了乘火车当日通达。坐着高铁去老挝，一定会有不一样的体验。

　　而在从老挝开往中国的列车上，有一位来自中国的列车乘务指导兼列车长代蕊，老挝的列车员都是她按照中国标准培训出来的。今天的《大道十年筑梦丝路》，一起来看看她的故事。

　　中老铁路国际旅客列车开通几天后，一位来自昆明的76岁老人在万象旅游期间突发脑梗，家人决定乘坐中老铁路国际旅客列车回昆明。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：一位坐着轮椅的乘客进入了我们的视线，我们立刻迎上去询问是否需要帮助。

　　一路上，代蕊和同事们都协助家属对他悉心照顾。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：我们的跨境列车在磨丁和磨憨需要进行两地两检，对于这样一位脑梗患者来说，行动是不方便的。我联系了磨丁和万象综控，请求他们跟我们的海关和边检协调（提前通关）。

　　当晚，老人顺利抵达昆明的医院接受救治。代蕊说，没想到，这趟列车成了一条“生命通道”。

　　今年4月以前，代蕊一直在中老铁路老挝段工作；从4月13日起，中老铁路开通国际旅客列车，中国昆明与老挝首都万象之间，实现乘火车当日互达。代蕊开始跟着列车来回于昆明和万象。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：现在列车还没有跨境，所以5、6、7、8这几个车厢都可以来回流通。万象和昆明来回算一趟，一周的话大概有三趟。

　　在列车上，乘客们向代蕊提着各种各样的问题。很多人是第一次乘坐跨境动车，购票、通关、签证，甚至停靠地的风土人情等，他们都希望通过身穿制服的代蕊获得信息，代蕊基本上一刻都停不下来。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：（乘客：它现在这个命名我忘记了。）重新再点一下。大概是五元人民币的一个小摆渡。这个地方写上返回日期。（记者：跟您插个话好难啊。）这两天确实是挺忙的，在这个铁路上面，可能首发的时候就很多事项需要去协调，所以相对的话就是在车厢里面穿梭的频率会高了一些。

　　跨境动车的9节车厢，全长232米，这也是代蕊每天的工作区域，她已经数不清一趟跟车下来，自己要来来回回在车厢里穿梭多少次。每天当她结束工作时，记录的步数差不多要达到三万多步。

　　早在2021年12月，代蕊就曾见证中老铁路的全线开通。她说，当时她听到习近平主席通过视频连线发出的发车指令，激动得落泪了。而这次，代蕊带着她培养的老挝乘务员，也再次见证历史，服务于中老铁路首班跨境旅客列车。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：2013年的时候我在昆明客运段从事列车乘务工作，那时候对“一带一路”倡议的认知就还只停留在概念上。后来在2021年，我有幸成为培训老挝乘务员的指导员，自己亲身参与了“一带一路”标志性工程的运营和管理之后，才真正意义上体会到这十年来“一带一路”倡议给中国和沿线国家带来的发展和实在的好处。

　　中老铁路是第一条采用中国标准，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。除了日常工作，代蕊也以中国乘务服务的高标准，对当地学员进行培训。在老挝乘务员眼中，代蕊是严格但内心温暖的老师。

　　中老铁路国际旅客列车老挝方列车长佟丽儿：跟她在一起快两年了，就很严格，如果我们做错她就会这样，我们看她的眼神就知道了，但是她心里不是这种的，她的心里是暖的。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：学员说，“老师，我今天想跟你说对不起，以前是我不懂事，现在的话，我想跟你说谢谢您。”那个时候就感觉很感动，你的付出是值得的，能够收获这两句话真的很值得。

　　中老铁路国际旅客列车开通后，立刻成为两地民众跨境探亲、旅游和留学的新出行选择。根据老挝方面的统计，客运列车平均上座率超过了97%。

　　中国乘客：云南玉溪的，早上出发，下午就可以回到国内的家里吃晚饭了。对，很方便。我们之前是开车过来的，开车要三天。（记者：三天啊。）对，三天，如果是坐飞机的话还得转车。

　　老挝乘客：我的孩子在昆明读书，我要去看望他。

　　中老铁路国际旅客列车乘务指导兼列车长代蕊：虽然我现在一周六天都在跟车，但是每天感觉很充实，每天遇到不同的乘客为他们做好服务，经历车厢内外不同人的不同故事，这样的经历对我来说是非常宝贵的。我的心愿就是，希望通过我和我的学员的乘务服务让大家更喜欢中老铁路，每一位乘坐我们列车的旅客都能记住我们的微笑。