1月18日，美国电动车及能源公司特斯拉正式交付首批中国制造的Model Y车型，《华尔街时报》和美国消费者新闻与商业频道（CNBC）等美媒纷纷报道称，这是特斯拉打入中国这个全球最大电动汽车市场的一个“新的里程碑”。1月13日，彭博社发表评论称，正是特斯拉在中国史无前例的成功，帮助其首席执行官马斯克成为世界首富。

　　特斯拉在中国史无前例的成功，离不开上海超级工厂的迅速复工，更离不开中国强大的新能源汽车消费能力。据国际能源署（IEA）报告统计，截至2019年，全球电动汽车保有量达到720万辆，其中47%在中国。

　　面对中国新能源汽车市场的巨大机遇，多国车企纷纷跟进。奥迪宣布将与中国一汽合作在华建立电动汽车工厂；大众集团宣布与合资伙伴共同投资电动车市场150亿欧元；一汽丰田为建设新能源工厂投资84.85亿元；现代汽车与广州市开发区政府签订投资协议，在当地建厂生产氢燃料电池系统……精明的企业家用头脑思考，用双脚投票，富有智慧和雄心的他们有理由看好中国市场。

　　除了对中国市场的青睐有加，外资企业看中的还有中国持续提高的综合服务实力、不断改善的营商环境等保障。据CNBC 18日报道，世界在新冠大流行中挣扎，实现经济增长的中国则脱颖而出，2020年外商对华直接投资（FDI）甚至超过了2019年，创历史新高。报道指出，过去中国经济的快速增长和庞大的消费者群体吸引了国际品牌、汽车制造商和金融机构。与此同时，中国政府还放宽了对外资的限制。

　　英国技术公司techUK首席执行官朱利安·戴维（Julian David）18日表示，中国在电商、健康科技、物联网、大数据和人工智能等方面有着巨大机会，“必须了解中国市场的重要性。中国有14亿人口，土地面积庞大…… 对英国科技行业来讲，世界第二大经济体（中国）给我们带来的机遇意义重大。”

　　在谈及今后美国应如何处理对华关系时，美国商会执行副会长薄迈伦（Myron Brilliant）对CNBC表示，美国需要与中国合作，后者是全球最大的潜在消费市场，“我们必须意识到什么对中国和美国更有利，在一些领域达成共识”。

　　牛宁 任天择 陆宁远